Після того, як нова команда Geox-TMC не отримала ліцензію Про туру, все частіше стали циркулювати чутки про те, що ця подія може стати початком кінця: з'являлися повідомлення, що головний спонсор планує покинути велоспорт, що збираються йти головні зірки команди - Денис Меньшов і Карлос Састре, що керівництво UCI не влаштовує Мауро Джанетта на посаді головного менеджера. Відсутність ліцензії на увазі під собою необхідність чекати рішення організаторів Гран турів про видачу wild cards, і навіть при тому, що в Geox підписані такі титуловані гонщики, як Меньшов і Састре, ніхто не може дати гарантії, що вони дійсно отримають запрошення на Джиро або Тур де Франс . У сьогоднішньому номері La Gazzetta dello Sport вийшла стаття під заголовком: «Geox. Два тижні, щоб все врятувати », де детально розглянуті варіанти розвитку подій.
При підписанні контракту з найвідомішим італійським виробником взуття - Geox - Мауро Джанетта гарантував, що команда обов'язково отримає ліцензію Про туру, однак цього не сталося. Тепер вони змушені чекати милостей від організаторів перегонів. До того ж, судячи з усього, голова взуттєвої компанії, Маріо Маретто Полегато хотів, щоб команда, в яку він буде вкладати гроші, була переважно італійської, а отримав у результаті команду з іспанською пропискою під управлінням швейцарця Джанетта та іспанця Мачине.
Компанія Geox вклала в команду 2,5 млн. євро на 2011 рік, стільки ж дав другий спонсор - TMC. Два мільйони внесли виробники велосипедів Fuji. Загальний річний бюджет команди - 8 млн. євро, з яких 3,4 млн. пішли, за даними італійської спортивної газети, на зарплату двома зоряним гонщиків - Дениса Меньшова (2 млн.) і Карлосу Састре (1,4 млн.). Проте всі ці грошові вкладення і гучні імена гонщиків виявилися недостатньо переконливими для тих, хто розподіляв протуровскіе ліцензії. А оскільки такі серйозні компанії, які платять такі серйозні гроші, не хочуть провести сезон з простягнутою рукою, чекаючи з моря погоди, гостро постало питання про майбутнє команди.
Щоб виправити ситуацію, Моретті Полегато звернувся за допомогою до глави компанії Mapei Джорджіо Скуінці, і на сцені з'явилася фігура Альваро Креспі, колишнього менеджера команди Mapei, який у її золоті роки тісно працював з Альдо Сассі. Креспі - саме та людина, якій довіряє Geox, і його завдання - знайти точки дотику з Джанетта та забезпечити майбутнє для сорока співробітників команди, в тому числі двадцяти двох гонщиків. La Gazzetta також підкреслює, що серед спортивних директорів Geox-TMC значаться італійці Даніеле Нарделлі і Стефано Дзаніні, і, можливо, їх співпрацю зі Скуінці і Креспі поверне проект на італійські рейки, у всякому разі, главою команди буде італієць.
На 11 січня запланована презентація команди, проте ніхто ще не бачив ні майок Geox-TMC, ні навіть вантажівок і автобусів, пофарбованих у нові кольори. Відомо тільки, що початок сезону в Аргентині для команди скасовано - вперше на старті гонщики Geox-TMC з'являться в лютому, на Доноратіко.
Однак якщо Geox все-таки вирішить піти, залишивши мрію увійти у світ велоспорту, то, окрім організаційних проблем, з'явиться нагальна фінансова проблема: для UCI на першому місці стоїть гарантія забезпечення гонщиків і персоналу команди заробітною платою. Суми фінансової гарантії вистачить лише на три місяці, а потім з'явиться перспектива позбавлення команди і континентальної професійної ліцензії. А що ж буде з гонщиками? Буквально днями Карлос Састре підтвердив свою вірність проекту Geox-TMC, спростувавши чутки про свій можливий відхід. Але ситуація може змінитися в будь-який день, все буде залежати від подальшого розвитку подій. І той же Ленс Армстронг уже заявив про можливе запрошення в RadioShack когось з гонщиків Geox. На думку італійського видання, Денис Меньшов міг би стати ідеальним лідером для американської команди.
Так чи песимістичні перспективи нової команди Дениса Меньшова? Чи все ж проблеми вдасться подолати, і ми побачимо Geox-TMC на старті найбільших гонок світового календаря? Хотілося б вірити в останнє .