Норріс повернув собі лідерство у Ф-1 після тріумфу в Мексиці

Автомото — 10:00, 29 Жов 2025 — Veronika Переглядів: 508

Поділитись:

20-й етап сезону Формули-1 на автодромі імені братів Родрігес став однією з найбільш насичених подіями гонок цього року. Повідомляє сайт Sportanalytic.com.

Попри відсутність справжньої інтриги за перемогу, боротьба в пелотоні та суперечливі рішення суддів зробили етап справді захопливим.

Ландо Норріс здобув 14-й поул у кар'єрі та провів бездоганну гонку, випередивши найближчого переслідувача з рекордним відривом. Британець виграв боротьбу на старті та контролював темп протягом усієї дистанції. Аналіз телеметрії показав, що навіть Шарль Леклер у чистому повітрі міг конкурувати з Макларен лише кілька кіл.

Перемога дозволила Норрісу вперше з квітня очолити особистий залік за чотири гонки до фінішу сезону. Його відрив від найближчого переслідувача Оскара Піастрі становить тепер лише одне очко.

Австралійський пілот Макларен пережив складний вікенд, кваліфікувавшись лише сьомим. У гонці йому вдалося піднятися до п'ятого місця завдяки технічній перевазі боліда та інцидентам попереду, але це виявилося недостатнім для утримання лідерства в заліку.

За словами самого Піастрі, траса підкреслила його слабкі сторони, як це було тижнем раніше в США. Австралієць визнав, що зрозумів необхідність зміни підходу лише після кваліфікації, коли напарник уже демонстрував стабільно вищий рівень.

Найбільше питань викликали дії стюардів на початку гонки. Шарль Леклер зрізав траєкторію в першому повороті, хоча його ніхто не виштовхував за межі траси, що дозволило йому зберегти позицію перед Льюїсом Хемілтоном. Колишній пілот Ф-1 та чемпіон Ф-2 Джоліан Палмер жорстко розкритикував бездіяльність суддів у цьому епізоді.

Ще один інцидент стався на шостому колі між Максом Ферстаппеном та Хемілтоном. Нідерландець атакував з контактом, змусивши британця виїхати за межі траси, але покарання не отримав. Натомість Хемілтон отримав 10-секундний штраф за власну зрізку траєкторії, хоча до того момента двічі постраждав від дій суперників без будь-яких наслідків для них.

Пілот Ред Булл максимізував результат попри п'яте місце на старті. Команда змістила налаштування під гоночний темп, пожертвувавши кваліфікаційною швидкістю. Стратегія мідіум-софт виявилася оптимальною.

Ферстаппен провів вражаючий другий відрізок на свіжих м'яких шинах, стабільно виграючи по півсекунди на колі протягом майже 30 кіл, постійно обганяючи та обороняючись. Без віртуальної машини безпеки наприкінці він міг би фінішувати другим. Відставання від лідера чемпіонату скоротилося до 36 очок.

Олівер Берман із Хаас став героєм гонки, фінішувавши шостим. Британський новачок ідеально стартував з дев'ятої позиції та скористався боротьбою Ферстаппена з Хемілтоном на шостому колі, просочившись уперед обох пілотів.

Ключем до успіху стало те, що Берман їхав у чистому повітрі, підтримуючи власний темп, поки суперники із кращими болідами боролися між собою. Це забезпечило Хаас повторення найкращого результату в історії команди.

Джерело: Sportanalytic.com

Якщо ви помітили помилку, виділіть необхідний текст і натисніть Ctrl + Enter, щоб повідомити про це редакцію.

Норріс

Норріс повернув собі лідерство у Ф-1 після тріумфу в Мексиці

Феномен Кімі Антонеллі. Чому юний італієць може стати новою легендою Формули-1

Формула-1. Антонеллі тріумфував в Японії і очолив загальний залік

Формула-1. Антонеллі виграв гонку в Шанхаї, Рассел - 2-й

Нова ера Формули-1. Як пройшла перша гонка нового сезону

Останні новини

Паралімпійські ігри. Медалі

Вибір редактора

Забарний пояснив фіаско в матчі з шведами